Thông tin sản phẩm

Bộ xéc măng xe AB 2008-2010 đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và ổn định của buồng đốt xe máy. Để duy trì tình trạng xe máy, chủ xe cần thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng tại các trung tâm sửa chữa để phát hiện và có thể thay bằng phụ tùng uy tín tại Xe Máy.

Xéc măng xe máy (Bạc Piston) là gì?

Xéc măng cốt, còn được gọi là bạc cos hoặc bạc piston - là những vòng tròn mở được chế tạo từ các loại kim loại như gang xám, gang hợp kim, hoặc thép mịn thường được lắp vào phần piston của xe.

Mỗi rãnh vòng tròn của Piston để gắn xéc măng (bạc cos) sẽ thực hiện một nhiệm vụ cụ thể:

• Vòng tròn đầu tiên (phía trên cùng) được gọi là xéc măng lửa, nhiệm vụ quan trọng của nó là tiếp xúc trực tiếp với lửa được tạo ra trong quá trình đốt nhiên liệu ở buồng đốt.
• Vòng tròn thứ hai (ở giữa) được gọi là xéc măng ép, chức năng của nó tương tự như một lớp đệm bổ sung cho không khí cháy, đảm bảo duy trì màng dầu cố định giữa xi lanh và khối động cơ.
• Vòng tròn thứ ba (phía dưới cùng) là xéc măng dầu, chức năng chính của nó liên quan đến việc bảo vệ màng dầu và tăng ma sát để duy trì sự ổn định của trọng lượng.

Công dụng của các loại xéc măng AB 2008-2010

Chúng tôi sẽ giới thiệu các chức năng cơ bản của Xéc Măng. Với mỗi loại Xéc Măng sẽ có những chức năng riêng biệt khác nhau.

• Công dụng của Xéc Măng Khí:Thường được sử dụng để kín buồng đốt và thực hiện nhiệm vụ ngăn cách giữa hai không gian bên trong xi-lanh (buồng đốt) và không gian bên dưới buồng đốt. Tạo sự kín kẽ cho khí nén (được tạo ra từ piston và đầu quy lát) bên trong buồng đốt để duy trì áp suất nén ở, ngăn không cho không khí cháy từ trên buồng đốt rò rỉ xuống phía dưới đáy dầu trong phần máy bên dưới.
• Công dụng của Xéc Măng Dầu: Khi piston di chuyển lên, nhớt từ dưới của piston sẽ theo đó lên, tạo sự bôi trơn cho xylanh, piston và xéc-măng, và giảm ma sát của piston. Xéc Măng dầu có nhiệm vụ chính là gạt lớp nhớt bôi trơn còn đọng lại trên thành xilanh này, sau đó trả lại vào buồng máy phía dưới.

Dù có hai loại Xéc Măng trên thị trường, nhưng hầu như tất cả đều thực hiện bốn nhiệm vụ cơ bản là duy trì áp suất nén, tạo lớp màng dầu bôi trơn, truyền nhiệt lượng, và ngăn chặn.

Các bước lắp vòng bạc xe máy Air Blade chuẩn

Việc lắp vòng bạc (hoặc còn gọi là bộ Xéc Măng xe AB 2008-2010) trong xe máy Honda Air Blade yêu cầu sự cẩn thận và kỹ thuật để đảm bảo hiệu suất và độ bền của động cơ. Dưới đây là hướng dẫn lắp vòng bạc cho xe máy Air Blade một cách chuẩn:

• Lưu ý quan trọng: Trước khi bắt đầu, đảm bảo rằng bạn đã chuẩn bị đầy đủ các công cụ cần thiết và có kiến thức cơ bản về cách sửa chữa bộ Xéc Măng xe AB 2008-2010.
• Cách lắp cụ thể: Loại bỏ bộ xi lanh. Sau đó loại bỏ bộ xéc măng xe AB 2008-2010 cũ. Kiểm tra sự trạng thái của bề mặt xi lanh. Đặt Xéc Măng mới vào vị trí của chúng trên xi lanh. Đặt bộ xi lanh trở lại vào động cơ và đảm bảo rằng các vòng Xéc Măng vẫn nằm đúng vị trí. Đặt các bu dít và ròng rọc xi lanh trở lại vào vị trí của chúng.

Nếu bạn không có kinh nghiệm trong việc lắp đặt vòng bạc, hãy nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp. Việc lắp đặt sai có thể gây hỏng hóc động cơ và gây nguy hiểm khi lái xe.

Giá cả của bộ Xéc Măng (Bạc cos) xe AB 2008-2010 tại Xe Máy

Tham khảo giá bán bộ Xéc Măng xe AB 2008-2010 tại cửa hàng phụ tùng xe máy Xe Máy hiện nay:

STT	Tên sản phẩm	Nguồn gốc	Mã SP	Giá bán	Hình sản phẩm
1	AB-BẠC COS 1	Thái Lan	13021-KWW-740	145.000 vnđ /bộ
2	AB-BẠC COS 1 – MG	Thái Lan	13021-KVB-T00	135.000 vnđ /bộ
3	AB-BẠC COS 2 – MG	Thái Lan	13031-KVB-T00	140.000 vnđ /bộ
4	AB-BẠC STD	Thái Lan	13011-KWW-740	140.000 vnđ /bộ

Xe Máy là địa chỉ hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp các sản phẩm nhông số xe AB 2008-2010, phụ tùng xe máy chính hãng với giá cạnh tranh nhất cho quý khách hàng. Chúng tôi cam kết phụ tùng tại Xe Máy là mới, đạt tiêu chuẩn 100% và hàng luôn sẵn sàng để giao toàn quốc.

Nguyên nhân, cách khắc phục hở bạc ở xe AB 2008-2010

Hở bạc (còn gọi là bạc lõm) ở xe Honda Air Blade 2008-2010 có thể gây ra nhiều vấn đề. Dưới đây là một số nguyên nhân và cách khắc phục hở bạc bộ Xéc măng xe AB 2008-2010:

Nguyên nhân hở bạc xe máy

• Sử dụng xe máy trong thời gian dài có thể dẫn đến mài mòn bạc cùng với các linh kiện khác, đặc biệt là trong các điều kiện lái xe khắc nghiệt. Chất lượng vật liệu kém chất lượng.
• Lượng dầu tiêu chuẩn không đạt hoặc thời gian quá lâu chưa thay lại mới nên khả năng bôi trơn giảm bớt khiến những phần bạc bị hao mòn, hư hỏng.
• Nếu là xe mới hay mới làm lại máy thì trong vòng 500km xe chưa được chạy rodai (tức là chạy chậm với tốc độ 40km trở xuống đều đặn, ít phanh gấp) để phần piston được đưa vào đúng quỹ đạo hoạt động thì sẽ dễ gây hiện tượng piston bị lực nổ ép mạnh, bị lệch quỹ đạo, ma sát xy lanh khiến bị xước. Khi này vết xước xi lanh không đồng đều nên độ bung của xéc măng tiêu chuẩn không bù được vào thể tích xước. Từ đó khiến xéc măng (bạc cos) và xi lanh không còn kín, khít và xe AB sẽ bị hở bạc.

Cách khắc phục hở bạc

• Thay thế bạc bị hỏng bằng bạc mới, chất lượng. Các bộ xéc măng (bạc cos) phù hợp có thể được mua từ các cửa hàng phụ tùng xe AB 2008-2010 hoặc đại lý Honda chính hãng như Xe Máy, ngoài ra bạn có thể tới tận nơi để thay phụ tùng để tiện hơn nhé.
• Bạn lưu ý về nhớt xe máy để thay nhớt mới đúng hạn và đừng quá trễ nhé. Bởi không chỉ xéc măng mà còn nhiều bộ phận khác của xe AB 2008-2010 cũng sẽ bị ảnh hưởng dễ dẫn đến việc hư hao nhiều hơn.
• Khi xe Air Blade được làm mới lại hoặc khi mua mới thì tối thiểu 200km đầu phải cho chạy rodai để các bộ phận xe được hoạt động đúng quỹ đạo, ổn định.

Nếu bạn không có kỹ thuật và kinh nghiệm trong việc khắc phục hở bạc, hãy gọi một thợ sửa xe chuyên nghiệp hoặc đại lý Honda hoặc Xe Máy chúng tôi để đảm bảo an toàn và hiệu suất của xe được duy trì.

• Địa chỉ: Số
• Hotline:
• Email:
href="#"

Trên là những thông tin cơ bản về  bộ Xéc Măng xe AB 2008-2010. Hãy đến Xe Máy để lựa chọn những phụ tùng xe AB tốt nhất với giá ưu đãi hấp dẫn.